Плътните шини са алтернатива на традиционните кабели за пренос на електричество и се състоят от медни редове, черупки и т.н. Всеки меден ред е обвит с изолираща среда и всеки меден ред е плътно опакован заедно, за да образува трифазен четири -тел или трифазен петжилен проводник, като обвивката обикновено е заземена.Плътната шина е фиксирана от метална обвивка с висока якост, която може да издържи на големи електродинамични удари и има силна динамична и термична стабилност.
(автобус по права дължина)
(Т-образен завой през шина)
Напрежение на плътна шина до 400 V, номинален работен ток от 250 ~ 6300 A. Инсталацията на електрическо оборудване с плътна шина може да бъде директно от трансформатора към разпределителния шкаф за ниско напрежение, но също така и от шкафа за ниско напрежение директно към разпределителната система като разпределителна магистрала.Коритата за шини имат предимствата на малък размер, компактна структура, голям ток на предаване и удобна поддръжка.Накратко, те играят роля в преноса на енергия в оборудването за доставка и разпределение в промишлеността и минното дело, предприятията и високите сгради.Когато извършвате монтажа, уверете се, че плътният канал на шина може да се използва нормално след монтажа и че няма други повреди.
(Снимки от сцената)
(Снимки от сцената)
Шинопроводната система е ефективно устройство за разпределение на ток, специално адаптирано към нуждите на по-високи и по-високи сгради и големи фабрики, икономично и разумно окабеляване.Съвременните високи сгради и големи работилници изискват огромни количества електрическа енергия, а стотиците ампера мощен ток, необходими за посрещане на това огромно натоварване, изискват използването на безопасно и надеждно предавателно оборудване, а шинните системи са добър избор.
Шината е нова верига, разработена от Съединените щати, наречена "Bus-Way-System", която използва мед или алуминий като проводник, поддържан от неактивиран
Това е нов тип проводник, образуван чрез използване на мед или алуминий като проводник, поддържането му с нелегирана изолация и след това монтирането му в метален канал.Той действително е бил използван в Япония през 1954 г. и оттогава са разработени корита за автобусни кабели.В наши дни той се превърна в незаменим метод за окабеляване за електрическо оборудване и енергийни системи във високи сгради и фабрики.
Поради нуждата от електрическа енергия в сгради, фабрики и други сгради и тенденцията тази нужда да се увеличава всяка година, използването на оригиналния метод за окабеляване на веригата, т.е. чрез тръбния метод, строителство
Но ако се използват канали за шини, целта се постига много лесно, а и сградата може да стане по-красива.
Шината може да се използва, за да направи сградата по-естетична.
Икономически погледнато, самите шинни канали са по-скъпи от кабелите, но използването на шинни канали може да направи разходите за изграждане много по-евтини в сравнение с различни аксесоари за окабеляване и цялата захранваща система (вижте скицата), особено в случай на голям токов капацитет.
Време на публикуване: 12 март 2022 г